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처음 스쿠터를 탄 것은 인도네시아 발리에서였습니다.

신혼여행을 갔다가 거기서 스쿠터를 하루에 $5씩 대여해서 타고다녔는데

생각보다 편하고 재미있어서 2008년 5월에 출퇴근용으로 대림 델피노 125를 첫 스쿠터로 구입했습니다.

 

서울 같이 교통상황이 좋지 않은 곳에서는

스쿠터만한 교통수단은 없다는 것이 지난 2년여동안 스쿠터를 이용해오면서 내린 결론이었습니다.

제일 큰 이점은 인생의 소중한 시간을 길바닥에서 낭비하는 것이 반 정도는 줄었고,

자동차를 이용할 때 들어가던 유류비가 반으로 줄었습니다.

주차 걱정없고, 어디든 자유롭게 다닐 수 있게되어 활동영역이 매우 넓어졌습니다.

 

물론, 단점도 있습니다.

안전에 대한 위험이 있습니다.

이는 차선 잘 지키고, 신호만 정확하게 지킨다면 그리 큰 문제는 안된다는 것이 결론이었습니다.

물론 불가항력적인 사고에 대해서는 어쩔 수 없지만 high profit, high risk 이기에 리스크 관리를 하면서 타는 방법밖에 없습니다.

 

두번째는 머리가 늘 눌린다는 것입니다.

헬맷을 필수적으로 착용해야되기에 항상 머리가 눌려서 외모에 신경을 못습니다.

개인적으로는 스쿠터를 타고다니면서 머리 길이가 상당히 짧아졌습니다.

머리 눌림을 극복하기 위해서는 쉽게 머리를 복구할 수 있는 짧은 머리를 선호할 수 밖에 없더라구요.

 

암튼 스쿠터 예찬론자가 되어 한 겨울에도 열심히 타고 다닙니다.

그러나 그간 타왔던 델피노125는 가격은 다소 저렴한 대신(260만원)

연비가 리터당 20킬로 밖에 나오지 않아 다소 불만이었습니다.

 

그래서 작년 하반기에 출시된 혼다의 SCR110을 구입하기로 했습니다.

그전에 SCR100도 스쿠터의 대명사로 불릴 정도로 유명했지만 디자인이 맘에 들지 않아 구입을 안했던 것인데

엔진용량도 좀 작아지고 여러가지 개선이 되어서 지난 16일, 쉬는 날에 혼다코리아를 방문했습니다.

 

사진 177.jpg

 

원래 강남대로에 있었던 걸로 기억했는데 웹사이트에는 대치동으로 나와있고,

막상 전화를 했을 때는 방배동으로 와야된다 그래서 좀 어리둥절 했습니다.

알고보니 16일에 이전을 했다고 하네요.

길 찾는데도 다소 고생을 했고, 유선상으로 확인까지 하고 갔던 SCR110 은색 모델이 직원분 실수로 자칫 헛걸음을 할뻔했습니다.

우여곡절 끝에 SCR110을 만나게 됩니다.

 

사진 176.jpg

 

조립을 기다리는 동안 내부를 구경하는데 오토바이들의 가격에 깜짝 놀랍니다.

빅스쿠터 외에 chopper 류는 기본적으로 2천만원은 훌쩍 넘네요.

이런 것들도 탐은 나지만 이런 놈들은 캘리포니아에서나 타야 될 것 같습니다.

 

사진 141.jpg

 

SCR110은 239만원입니다.

에누리가 없네요.

우리나라도 점점 에누리 없는 세상이 되고있습니다.

YF소나타를 구입하려고 알아보는데 자동차도 가격 에누리가 없더니

스쿠터도 에누리가 전혀 없네요.

그나마 오픈 기념으로 헬맷이랑 스탠드, 지갑 같은 것을 무상으로 받았습니다.

그래도 기름값 세이브 되는 것 생각하면 가뿐합니다.

지난번 스쿠터도 1년도 안되 본전이상은 뽑았고, 85만원에 중고로 판매했으니 스쿠터는 돈버는 기계 같습니다.

 

사진 145.jpg

 

조립을 끝낸 scr110을 받고 탑박스를 구입하기 위해 군자에 있는 바이킹넷으로 갑니다.

38리터 탑박스를 달았는데 이놈도 13만원 정도 하네요.

바이킹넷 군자점 2층에 계신 안경쓰신 분은 정말 초정절 친절하시더군요.

우리 회사도 이렇게 친절하게 손님들을 접대해야 되는데.....

 

 사진 143.jpg    

 

송파구청에가서 기존 스쿠터 보험 승계하고 새로 등록 후 번호판을 다시 받았습니다.

요즘 구청들도 깔끔하게 잘 되어있고 안내도 잘 해주네요.

 

실제 주행감은 매우 좋습니다.

그전 델피노가 10이라는 속도와 힘을 얻기위해 13정도의 에너지를 소비해서 3정도의 손실을 감수하는 거친 놈이었다면

SCR은 10이라는 속도와 힘을 얻기위해 10.5정도의 에너지를 소비해서

깔끔한 제어로 0.5 정도의 손실만 있는 모범생 같은 놈이었습니다.

 

이틀만에 100km를 탔는데 역시 프로그램 제어 방식의 연료 분사라 그런지 연비는 말그대로 대박입니다.

공인연비는 52km/L 정도겠지만 실제로는 35~40km/L가 나오네요.

그것만해도 어디겠습니다.

이대로라면 날씨가 따뜻해져서 출퇴근 및 기타 이용시 기존 월 20만원 유류비에서 10만원까지 떨어뜨릴 수 있을 것 같습니다.

 

사진 147.jpg

 

계기판 점등도 마음에 듭니다.  시계가 있었더라면 하는 아쉬움은 있네요.

 

끝으로 서류등록하기 위해 혼다코리아에서 제공하는 서류 중에 수입원장이 있는데

그 서류를 보니 제 스쿠터는 한장의 세일즈 노트로만 되어있어서 한대만 들어온 것 같더군요.

그러다보니 원본을 준 것 같은데 F.O.B가 달러로 그대로 적혀있더군요. ㅋㅋㅋ

아마도 직원분의 실수가 아닌가 싶었습니다.

그래서 SCR110의 F.O.B가 얼마인지 알게 되었네요. ^_^

 

암튼 새로 영입한 SCR110은 한 5년정도 타고 싶네요.

그리고 이때 아니면 언제 수입차 한번 타보겠습니까.


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  • ?
    오연택 2010.03.12 19:31

    이글읽고나니 스쿠터가 확땡기네요.

    지금 집에서 회사까지 거리가 4~5km 인데 스쿠터타고 다니면 정말 좋겠다라고 생각하고

    집사람에게 이야기했는데, 씨알이 안먹히네요. T.T

  • profile
    시마대리 2010.03.13 14:21

    형님, 4~5km면 자전거 출퇴근이 나으실텐데..  전 왕복 50 km가까이 나와서.. ㅠㅠ

    경험상 아예 구입하고 마누라에게 얘기해야 됩니다. ㅋㅋㅋ

  • ?
    비노 2011.08.16 14:31

    4~5Km면 하루 300원이면 되시겠네요.


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